Tekma Mega + 15W40

TEKMA MEGA+ 15W-40

Dầu nhớt dành cho động cơ diesel tải trọng nặng ACEA E7/E9 – SAPS thấp

SỬ DỤNG:

Tekma Mega+ 15W40 được thiết kế đặc biệt dành cho động cơ đời mới trên xe tải nặng, xe buýt, các động cơ phục vụ trong lĩnh vực xây dựng và nông nghiệp, động cơ tĩnh tại, tàu thuyền... sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp (< 50 ppm). Sản phẩm cũng được sử dụng cho động cơ diesel tăng áp phun nhiên liệu trực tiếp với hàm lượng khí thải thấp đáp ứng tiêu chuẩn Euro II, III, IV, V và Euro VI, được trang bị hệ thống xử lý khí thải EGR và/hoặc SCR à có hoặc không trang bị hệ thống DPF, vận hành trong điều kiện khắc nghiệt yêu cầu dầu nhớt ACEA E9 “SAPS thấp” với hàm lượng tro sunfat (≤ 1.0%), phót pho (≤ 0.12 %) và lưu huỳnh (≤ 0.4%).

Tekma Mega+ 15W40 có thể sử dụng cho các đội xe bao gồm các động cơ thế hệ cũ và mới yêu cầu sử dụng chung 1 loại dầu nhớt.

CHẤT LƯỢNG:

CẤP CHẤT LƯỢNG: ACEA E7 (thay thế E5 và E3)/E9 API CK-4 / SN

CHỨNG NHẬN: MACK EOS 4.5, MB-Approval 228.31 RVI RLD-3, VOLVO VDS-4.5

ĐÁP ỨNG TIÊU CHUẨN: CATERPILLAR ECF-3, MTU Type 2.1, CUMMINS CES 20086 MAN M 3775,

                                           DQC III-10 LA, DFS 93K222, Ford WSS-M2C171-F1, DAF Standard Drain

Cũng thích hợp sử dụng cho các đông cơ IVECO, DAF… yêu cầu dầu nhớt đạt cấp chất lượng ACEA E3/E5. Cấp chất lượng API CK-4 giúp bảo vệ hoàn hảo và kéo dài tuổi thọ cho các động cơ được trang bị hệ thống EGR:

- Tăng cường đặc tính chống oxi hóa: bảo vệ ngăn ngừa quá trình tạo cặn gây tắc lọc dầu.

- Độ bền trượt cắt tuyệt hảo giúp duy trì độ nhớt ổn định.

- Tương thích với bộ lọc xúc tác, ngăn ngừa làm tắt bộ lọc hạt, bảo vệ chống mài mòn và đóng cặn piston hoàn hảo.

- Cấp độ nhớt ở nhiệt độ lạnh tối ưu giúp giảm thiểu sự mài mòn khi vận hành ở nhiệt độ thấp, dễ dàng khởi động.

- Đặc tính chống ăn mòn, chống mài mòn và chống tạo bọt tốt.

Tiêu chuẩn ACEA E9 dành riêng cho dầu nhớt được sử dụng cho các động cơ có trang bị bộ lọc DPF. Các động cơ đáp ứng tiêu chuẩn Euro IV, Euro V và Euro VI được trang bị hệ thống xử lý khí thải. Các bộ xử lý này rất nhạy và dễ hư hỏng bởi các tác nhân:

- Lưu huỳnh và phốt pho cản trở hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác và có thể ức chế các thành phần có trong xúc tác: giảm hiệu quả hoạt động của bộ lọc xác tác.

- Tro sunfat sẽ làm tắt bộ lọc hạt diesel: giảm tuổi thọ bộ xử lý khí thải DPF và giảm công suất động

KHUYẾN NGHỊ:

Thời gian thay dầu : Theo khuyến nghị của nhà sản xuất động cơ và tùy thuộc vào điều kiện sử dụng của khách hàng. Có thể phối trộn với dầu tổng hợp và dầu khoáng.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:

Bao bì: 18L, 200L